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20號無縫管生產(chǎn)廠家價(jià)格有望突破去年的最高點(diǎn)
20號無縫管談及形成“長強(qiáng)板弱”這一局勢的原因，徐向春認(rèn)為，從需求端來看，板材的下游主要是制造業(yè)，以汽車為例，今年九月份，汽車的產(chǎn)銷同比大幅下滑，意味著汽車行業(yè)對板材的需求在減弱；從供給端來看，近兩年板材產(chǎn)能始終在擴(kuò)張，20號無縫管供應(yīng)的壓力依然很大，而建筑20號無縫管由于地條鋼退出后產(chǎn)能受到影響，供給則較為緊張。分析師敖翀也在研報(bào)中預(yù)測，從大規(guī)律來講，這樣極端的差異化格局難以長期延續(xù)，關(guān)鍵就在于判斷卷螺差負(fù)值何時(shí)開始出現(xiàn)回歸。今年10-11月，長材的供需缺口有望進(jìn)一步拉大，在今年四季度，20號無縫管的價(jià)格有望突破去年的最高點(diǎn)，板材的需求則將繼續(xù)承壓。徐向春則表示，目前卷螺差持續(xù)惡化的情況是不會發(fā)生的，但“長強(qiáng)板弱”這一局面可能還將持續(xù)一段時(shí)間。
20號無縫管化學(xué)成份：碳 C ：0.17～0.24"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.035磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.25鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25
20號無縫管力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥245(25)伸長率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理,≤156HB，試樣尺寸：試樣尺寸25mm
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