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508x28無(wú)縫鋼管q345無(wú)錫鋼材運(yùn)費(fèi)暴漲
江蘇省運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)限載執(zhí)行情況現(xiàn)狀：本周江蘇區(qū)域無(wú)縫鋼管q345再次開(kāi)始嚴(yán)查超載，從11日起省內(nèi)相關(guān)鋼廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)都發(fā)布了相關(guān)運(yùn)輸限載文件，基本都按照核定載重出庫(kù)，從源頭上解決超載問(wèn)題。截止發(fā)稿各相關(guān)企業(yè)都在嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，這也導(dǎo)致無(wú)縫鋼管q345市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了普漲，但也有部分企業(yè)之前就限制的較好，目前運(yùn)費(fèi)沒(méi)有無(wú)縫鋼管q345出現(xiàn)波動(dòng)。
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0.14-0.22
0.12-0.20
≤0.18
≤0.17 |
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0.30-0.65
0.30-0.70
0.35-0.80
0.35-0.80 |
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一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。
鎳價(jià)自這一波上漲近60%后，陷入振蕩調(diào)整階段。隨著印尼提前禁礦事件落地，短期鎳價(jià)缺乏更強(qiáng)的上漲驅(qū)動(dòng)力。多空博弈加劇，疊加技術(shù)上均線(xiàn)黏合，令行情更加撲朔迷離。筆者認(rèn)為，鎳價(jià)存在長(zhǎng)期做多的基礎(chǔ)，供需缺口、低庫(kù)存等因素導(dǎo)致資金很容易助推一波可觀的上漲行情。但前期價(jià)格上漲過(guò)快，導(dǎo)致后續(xù)上漲空間受限，鎳價(jià)需要充分調(diào)整后才有進(jìn)一步上漲的動(dòng)力。此外，四季度印尼鎳生鐵供應(yīng)壓力逐步釋放，國(guó)內(nèi)不銹鋼高庫(kù)存壓力都將拖累鎳價(jià)表現(xiàn)。
無(wú)縫鋼管q345供需結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化
隨著印尼提前禁礦事件塵埃落定，未來(lái)鎳礦的供需結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)明顯變化。雖然菲律賓鎳礦商明年可能會(huì)提高產(chǎn)出，但他們的供應(yīng)無(wú)法與印尼較高品位的礦石相媲美。而且菲律賓幾個(gè)高品位礦山更是面臨著資源枯竭的壓力。假如考慮菲律賓的最大出口量，我國(guó)2020年鎳礦進(jìn)口量最樂(lè)觀也只有折算到50萬(wàn)噸金屬鎳。即使考慮到現(xiàn)有的港口庫(kù)存，2020年國(guó)內(nèi)鎳礦缺口也會(huì)出現(xiàn)�；谶@種擔(dān)憂(yōu)，國(guó)內(nèi)鎳生鐵工廠(chǎng)和貿(mào)易商大量搶購(gòu)，無(wú)縫鋼管q345部分工廠(chǎng)原料庫(kù)存甚至增至8—10個(gè)月，導(dǎo)致鎳礦短短兩個(gè)多月時(shí)間漲幅高達(dá)60%，完全匹配鎳價(jià)漲幅。值得注意的是，近期鎳礦海運(yùn)費(fèi)自高位回落，可能削弱鎳礦價(jià)格漲幅。但菲律賓蘇里高地區(qū)將迎來(lái)傳統(tǒng)雨季，這意味著鎳礦供應(yīng)依然值得擔(dān)憂(yōu)，無(wú)縫鋼管q345上漲將延續(xù)成本抬升邏輯。
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